2022-06-15 09:14:56
玻璃纖維管電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導(dǎo)體,管道的電絕緣性特優(yōu),絕緣電阻在1012-1015Ω.cm,適應(yīng)使用于輸電,電信線路密集區(qū)和多雷區(qū)玻璃鋼的傳熱系數(shù)很小,只有0.23,是鋼的千分之五,管道的保溫性能優(yōu)異丙烯酸玻璃纖維套管。玻璃纖維管摩擦阻力小輸送能力高丙烯酸玻纖套管。玻璃鋼管內(nèi)壁非常光滑,糙率和摩阻力很小。糙率系數(shù)為0.0084,而混凝土管的n值為0.014,鑄鐵管為0.013
玻纖管的儲存條件;玻纖管的儲存有特殊要求,不宜將其直接堆放在地面上、鐵軌上或者鋼架上,應(yīng)該在套管的底層及層與層之間使用交錯排列,從而能夠有效防止管子的接頭承受較大的載荷。當(dāng)玻纖管擺在支撐條上的時候需在支撐條的兩端釘上合適的木塊,達(dá)到防止管子滑動或者移位的目的,玻纖管不應(yīng)該堆放在過高的位置以便于檢查和裝卸聚氨酯玻纖套管。
在冶煉行業(yè)中使用玻璃纖維套管可以實(shí)現(xiàn)多重安全保護(hù),具體表現(xiàn)為當(dāng)電熱爐內(nèi)的介質(zhì)溫度都比較高,而容易形成高溫噴濺的時候,產(chǎn)品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后,導(dǎo)致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發(fā)生;即使是面對熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺,玻璃纖維套管也能承受;如此高的耐溫性能,可以對周圍的電纜以及設(shè)備進(jìn)行有效保護(hù)硅樹脂玻璃纖維套管,從而延長它們的使用壽命,提高工作效率。
目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù),隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高,目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析,如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計(jì)算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。
熱縮材料主要為電纜附件,其占電資的1.3%左右,市場容量受當(dāng)年電資總額決定,具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件,而高壓電纜配件主要以預(yù)制式、冷縮材料為主。預(yù)計(jì)中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右,那么按照測算,2015年全國投資將達(dá)到2.5萬億,其中電纜附件為325億,中低壓電纜附件的市場空間為130億。
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