2022-03-18 09:16:48
玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭,玻璃纖維坯管原材料廠家參差不齊,從小編了解到的原材料來看有46%的玻璃纖維坯管不良,這就導(dǎo)致玻璃纖維管成品會出現(xiàn)接頭;玻璃纖維管坯管上漆過程中自熄管,玻璃纖維管半成品會出現(xiàn)不良丙烯酸玻纖套管,這就需要將不良的一段套管剪刀,便出現(xiàn)了新的接頭;玻璃纖維管檢測標(biāo)準(zhǔn)每個廠家定義的不同,這也導(dǎo)致了接頭出現(xiàn)的多少不一致,比如說A長是100米檢測兩次,就需要沒隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測,剩下的接上,也形成了接頭。
玻璃纖維套管采用的纖維材質(zhì)本身具有拉力強(qiáng)以及不易折斷的特點,而且具有耐硫化和無鹵無毒的特性,符合歐盟RoHS和REACH環(huán)保認(rèn)證,玻璃纖維紗編織成管后聚氨酯玻纖套管,再經(jīng)過環(huán)保有機(jī)硅膠固化能大大增強(qiáng)其安全性能,從而有效保護(hù)工人的施工安全,免除健康威脅,有效的降低了不利于健康因素發(fā)生的幾率。玻璃纖維套管在耐高溫性能上的優(yōu)勢比一般高分子材料更為突出,因為其表面的有機(jī)硅結(jié)構(gòu)中不但含有有機(jī)因子還含有無機(jī)結(jié)構(gòu)。這樣的特殊組成和分子結(jié)構(gòu)促使玻璃纖維套管除了擁有有機(jī)物的特性以外,還具備無機(jī)物的優(yōu)點。
隨著玻璃纖維套管等玻璃纖維產(chǎn)品的不斷拓展硅樹脂玻璃纖維套管,其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。從實驗室數(shù)據(jù)得知,各種酸、堿、鹽的水性溶液對玻璃纖維套管發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時,步都是水先與玻璃纖維表面起反應(yīng)。由于玻璃纖維套管的使用環(huán)境不可避免有水或水汽,產(chǎn)品的耐水性是需要考慮的重要因素,嚴(yán)格的測試玻璃纖維套管在水環(huán)境下的變化,必將有助于指導(dǎo)玻璃纖維套管產(chǎn)品的開發(fā)和使用。
把水放入較大的容器中煮沸,通過一根導(dǎo)管,讓沸水不斷的流過導(dǎo)管,把一定量的玻璃纖維套管放入此導(dǎo)管中,確保流經(jīng)玻璃纖維套管的水是沸騰的,并且每次流過導(dǎo)管的沸水都是全新的,此方法消除了堿腐蝕的影響,確保了水對玻璃纖維套管的作用始終為水解反應(yīng),后測定質(zhì)量損耗和單絲拉伸斷裂強(qiáng)度的變化,以此來測定玻璃纖維套管的耐水性。
此方法操作性強(qiáng),耗費的時間短,避免了因環(huán)境的改變,而對實驗數(shù)據(jù)造成的影響,通過分別對硅樹脂玻璃纖維管和硅橡膠玻璃纖維管的測定,亦可得出其之間的差異性。試驗水溫為:95℃±5℃,測試時間:6h±0.25h。本測試方法得出的數(shù)據(jù)可靠,在此以饗同行,希望對大家有所幫助!
目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù),隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高,目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析,如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。
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